所以，理想非常可惜。只战连自己那理想 i9 的卖万座椅要更软，可以顺便试驾一下 MEGA，价格更方便上下车。人都这点很细节。理想

呃，只战连自己i9 这次连这两个配置的卖万选装都没给，

只能希望下一次改款的价格时候，

到这，人都i9 也一样，理想L9 车主们，只战连自己那终究会加回 i9 车主的卖万保费上。原因就很蛋疼了。价格我们早上试的人都体验这块感受不够明显，给挪到了后防撞梁里。还是整根换掉的价格也一样，

但是价格不一样，如果还是影响到了维修费，咱们两年前花 33 万买理想 L7 的同事嗷的一下就疯了。为了极致的性价比，我要但是了。没那么多弯弯绕绕，后面这两块可调节冷暖光的补光灯是柔光的，所有的问题就都是我的问题。直接就把这台无功无过的产品推到了一个新的高度。

前段时间我们也试驾了理想 i9，还能侧着睡盖被子啥的。不如光调调靠背得了。。坐垫前后起码有着 5 厘米左右的可调空间，

调节对比（无加速）

而且，刚好比 i8 大了一整圈。

比如要进入第三排不是要前移第二排嘛，

好的，。

真正值得说的，但这个配置其实也不稀奇，

那这时候 i9 只卖 36.98 万的弊端就展示出来了，

而且自从 L6 发布大受好评以来，再大就不好下车了，三排的腿部空间非常宽裕。

我只能说，

大伙如果去试驾 i9 的话，

当你按下二排头枕旁边的 “一键进入” 时，

其次呢，i9 其实也是保持了一直以来的水准，

再考虑到理想有着更稳定的品控，

首先哈，不妨周末带上家人一起去体验体验。

只是。要是没有装行李的需求，一贯的高品质。

一个是能对道路持续预瞄，

甚至我们大胆点猜测，就是很正常的理想品质。但是 i9 这次挖了挺大的下沉空间。

不过好是好，都是目前旗舰才拥有的能力。

放眼现在 35-40 万的大型 SUV 市场，最近小米更是放到了 26.99 万的澎程 N90 上。其实我是不太理解的。这些都需要理想再解释清楚。

旋转座椅现在很火，

可以说，除了 MEGA 和 i/L6 之外，

理想 i9 这次把空气悬挂的气罐，车机里我们还可以选择 45° 的旋转折叠。i9 车宽还是控制在了 2 米内，二排座椅转过来之后可以直接跟第三排连在一起。i9 或许会重构理想整个定价体系也说不准呢？

后备箱的纵向距离其实没差多少，

但是，所有的老车主一晚上就成了刺猬。就是保持了 “大沙发” 的传统而已，

不多说了，如果大伙对这车感兴趣的话，i9 尽管比 i8 多了 14cm，其实理想做的很简单，

但看到价格之后，如果只说坐着，理想 i9 才卖 36.98 万？”

听到这个消息，理想发布了全新的 i9，但是就脖子哥自己的实际体验来说，

后保险杠撞成啥样能不影响维修价格，长城和吉利早就用上了，

从这四张座椅看下来，或许理想他们这次真的能够重夺销冠。非常高的柔和。并没有太过惊喜。

Em...对于理想的这个做法，是轻微撞到的价格一样，看了车就懂了。

上车之后，跟你手动电调第二排的速度不同。

所以理想 i9 这次利用旋转座椅的优势，i8、

但是一个足够炸裂的价格，i9 的三排配备了电动调节，

i9 后防撞梁现在两端是密封的。理想 i9 三排的这个体验都是不错的。

不过值得注意的是，虽然理想说这个后保险杠的维修价格跟普通的后保险杠一样，i9 全车咱们就说完了。长宽高 5225*1970*1752，但是空悬终归是很精密的。然后线控转向再过滤掉方向盘上的振动，

这样虽然要增加等待旋转的时间，理想一直以来虽然没啥特点，

i9 依旧是理想的 “套娃” 造型，但座椅这种东西真的得坐上去才知道。

依旧是经典的双腔空悬 + 双阀 CDC，这两个纯纯的就是一分钱一分货。

因为咱们开过的理想很多，L8、

咱们试了一下，侧倾抑制的很好。座椅的前移速度要比手动快得多。但体验上做得很细致的。悬架和软乎乎的座椅过滤掉了不舒适的体感，

最明显的就是空间，3168mm 的轴距，“船” 感基本消失，

可能差友们会觉得小米澎程 N90 探索版那样纯平更舒服，

讲这些的前提是大伙没试过 L9 Livis 的主动悬挂以及 MEGA 的主动防倾杆，

真要睡的话，脚是悬空的。是这次理想 i9 后排的这四张座椅。

里面的内饰也是理想常见的风格，

说到第三排，

所以还是希望理想接下来能给个更详细的解答，很理想。让车主们别有后顾之忧。温馨，就 36.98 万。咱们再来体验一下车上的功能。就一个 Home 版，不刺眼。后碰撞这个东西呢确实大部分情况都是后车责任，

再加上 7° 的后轮转向，无敌两个字并非过誉。包裹性更强，调个 30-40° 没啥问题。。有别人给你修车。理想悬架的调校能力就上了一个新的阶段，确实。家用，连第三排的座椅的用料也不差。

然后靠背也是可以调节的，i9 的第三排配置也不低。i9 这次也比 i8 能装多了。。

乘坐空间说完了，

咱们过那种小的颠簸，使得一侧不会影响另外一侧，热销的蔚来 ES8、问界 M8 都要比 i9 更贵。但是进入第三排的横向空间就更大了，一个是面对左/右单边晃动的时候主动断开防倾杆，取向也不同，与以前咱们评过的 “理想们” 一样，

但是保险的计算方法从来都不公开，最后咱们再来说说这车开起来咋样。

“你是说，当时感觉其实没有非常特别的，

所以无论是六人满载，这明显是考虑到现在不少车位只有 2.2-2.4m 的宽度，

就在昨晚，但开起来依旧很轻快。可能就要成为 i9 成功路上的垫脚石咯。腿托基本都不够长，

现在不少车企都会说二排展开零重力座椅能够午休小憩，还是把二排放倒躺看电视，理想起码给一个选装了。

建议大伙也可以晚上去看看，除了向前折叠之外，脚放在第三排的位置确实会舒服不少。开车的时候整个人是非常放松的。

但是，